O projeto da Linha 22-Marrom
A Linha 22-Marrom, sob a responsabilidade da Companhia do Metropolitano de São Paulo, está sendo desenvolvida para atender à crescente demanda por transporte na região de Cotia. A futura Estação São George, que será instalada no km 24 da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), foi projetada para atender aproximadamente 6.494 passageiros diariamente, conforme simulações realizadas no Plano de Investimentos de setembro de 2022.
Impacto no fluxo de passageiros
A implantação da Linha 22-Marrom está prevista para transformar a mobilidade na região, facilitando o acesso a áreas antes isoladas e oferecendo uma alternativa eficiente ao trânsito pesado. O aumento na capacidade de transporte deve melhorar não apenas a locomoção dos usuários, mas também impactar positivamente o comércio local e o turismo nas proximidades.
Como será o acesso à Estação São George
A Estação São George contará com três acessos distintos, cada um projetado para atender áreas específicas da comunidade:
- Acesso A (Corpo Principal): Localizado ao norte da rodovia, ocupa uma área de 10.213,55 m². Este acesso inclui a desapropriação de uma quadra inteira, visando preservar a base da Polícia Militar na rua Mazel.
- Acesso B (Lado Sul): Situado entre as ruas dos Manacás e das Acácias, é construído em um terreno de 1.590,48 m² e apresentará duas entradas em níveis diferentes, facilitando a conexão entre as ruas. Este acesso incluirá escadas fixas e quatro elevadores com capacidade para 14 pessoas cada.
- Acesso C (Lado Norte): Com 1.038,19 m², esse acesso será integrado diretamente à avenida Denne e ao bairro Parque São George, facilitando o fluxo de pedestres.
A estrutura vertical da estação
A Estação São George se destacará por sua profundidade, que alcançará 50 metros a partir da superfície até onde os trens operarão. Esta profundidade requer um sistema de elevadores modernos e escadas fixas para garantir a acessibilidade dos usuários. O projeto contempla a construção de cinco elevadores de alta capacidade, que farão paradas intermediárias para atender todos os acessos.
Métodos construtivos do túnel
A construção da estação incluirá uma vala rasa, que servirá como ponto de partida para a escavação de um poço central com 40 metros de profundidade. O método NATM (túnel minerador) será utilizado para garantir a segurança e eficiência na escavação das plataformas. Essa abordagem minimiza o impacto nas estruturas ao redor e assegura a integridade da Rodovia Raposo Tavares durante a obra.
Integração com transporte público
A infraestrutura da Estação São George incluirá diversos pontos de integração com o transporte público, como:
- Pontos de ônibus integrados à via marginal, proporcionando conexão direta aos acessos da estação.
- Quatro vagas de “kiss and ride” para facilitar o embarque e desembarque rápido de passageiros.
- Um bicicletário com capacidade para 100 bicicletas, mas sem estacionamento permanente para automóveis.
Zoneamento urbano e suas implicações
A localização da nova estação abrange áreas de urbanização consolidada, com a presença de zonas de alta densidade que permitem um coeficiente de aproveitamento significativo, podendo chegar a 6 vezes a área do terreno. Essa construção está voltada para estimular o desenvolvimento econômico e social na região.
Sustentabilidade e mobilidade
O projeto da linha 22-Marrom prioriza a sustentabilidade, promovendo modais de transporte alternativos e eficientes. A criação de rotas cicloviárias é uma prioridade no estudo de mobilidade, visando integrar os ciclistas ao sistema e incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte.
Perspectivas para o futuro da L22
Com a conclusão da Linha 22-Marrom, espera-se que Cotia se torne mais acessível e integrada com outros municípios da Grande São Paulo. Isso não só aliviará o fluxo nas vias da região, mas também melhorará a qualidade de vida dos moradores locais.
Importância da obra para Cotia
A construção da Estação São George e da Linha 22-Marrom é um marco para Cotia, estabelecendo um padrão de mobilidade urbana mais eficiente e acessível. Este projeto é um passo importante para modernizar a infraestrutura de transporte da cidade e deve ser um exemplo para futuras iniciativas na região.